I materiali in gomma sono ampiamente utilizzati in molti settori grazie alla loro eccellente elasticità, resistenza all'usura e resistenza chimica. Tuttavia, esistono differenze significative nella resistenza all'olio dei tubi idraulici in gomma prodotti con diversi tipi di gomma, a seconda della composizione chimica della gomma, della densità di reticolazione e dei coadiuvanti tecnologici utilizzati. Quanto segue inizierà con i tipi di materiali in gomma comuni e analizzerà in dettaglio la resistenza all'olio, gli scenari applicabili e le precauzioni delle varie gomme.
1. NR (Gomma Naturale)
·Resistenza all'olio: scarsa tolleranza all'olio minerale e all'olio combustibile, incline al rigonfiamento e al degrado delle prestazioni. Leggermente tollerante agli oli animali e vegetali, ma non adatto all'uso in ambienti ad alta temperatura.
·Vantaggi: eccellente elasticità e resistenza allo strappo, buone prestazioni alle basse temperature.
·Scenari applicabili: componenti dinamici senza contatto con olio, come pneumatici, cinghie di trasmissione e ammortizzatori.
2. SBR (gomma stirene-butadiene)
·Resistenza all'olio: resistenza media all'olio minerale, leggermente migliore della gomma naturale. Non è resistente agli oli altamente polari (come i solventi esteri) e si gonfia facilmente in queste condizioni.
·Vantaggi: ottima resistenza all'usura e prezzo contenuto.
·Scenari applicabili: produzione di oleodotti a bassa pressione, paraolio ordinari, ecc.
3. NBR (NBR, gomma nitrile butadiene)
·Resistenza all'olio: eccellente resistenza all'olio minerale, all'olio combustibile e all'olio lubrificante, basso tasso di rigonfiamento. La resistenza ai solventi polari è limitata, ma può essere migliorata regolando il contenuto di nitrile (ACN).
·Vantaggi: eccellente resistenza all'olio, resistenza all'usura e resistenza alle alte temperature.
·Scenari applicabili: utilizzati in aree di contatto con l'olio come paraolio, oleodotti e rivestimenti di serbatoi di carburante.
4. CR (gomma cloroprene)
·Resistenza all'olio: buona tolleranza all'olio minerale, ma non così buona come la gomma nitrilica. Scarsa tolleranza ai solventi esteri e agli oli aromatici.
·Vantaggi: Eccellente resistenza agli agenti atmosferici e all'ozono.
·Scenari applicabili: tubi flessibili, guarnizioni, tubi del carburante, ecc. in ambienti mediamente oleosi.
5. ACM (gomma acrilata)
·Resistenza all'olio: prestazioni eccellenti contro olio minerale, olio lubrificante e olio sintetico ad alta temperatura. Ha una resistenza media ai solventi polari e non è adatto per prodotti chimici altamente corrosivi.
·Vantaggi: Eccellente resistenza alle alte temperature (150-175 gradi) e buona resistenza all'invecchiamento.
·Svantaggi: scarse prestazioni alle basse temperature, diventerà duro sotto i -15 gradi.
·Scenari applicabili: guarnizioni di trasmissione automobilistiche, tubi flessibili del sistema turbocompressore e paraolio motore.
6. HNBR (gomma nitrilica butadiene idrogenata)
·Resistenza agli oli: eccellente resistenza agli oli a base di petrolio e agli oli sintetici e può comunque mantenere prestazioni stabili alle alte temperature. La tolleranza agli oli contenenti solfuri e agli oli polari è significativamente migliore rispetto al normale NBR.
·Vantaggi: Eccellente resistenza alle alte temperature (150-180 gradi) e proprietà anti-invecchiamento. Elevata resistenza meccanica e buona resistenza all'usura.
·Svantaggi: costo più elevato, prestazioni a bassa temperatura leggermente inferiori (sotto i -25 gradi).
·Scenari applicabili: guarnizioni ad alta pressione di apparecchiature petrolchimiche, guarnizioni di sistemi di alimentazione automobilistica e O-ring per alte temperature.
7. FKM (fluoroelastomero)
·Resistenza all'olio: prestazioni eccellenti contro olio minerale, olio lubrificante, olio sintetico e olio combustibile. È possibile mantenere prestazioni eccellenti anche in condizioni di temperatura elevata superiore a 200 gradi.
·Vantaggi: resistenza alle alte temperature (superiore a 200 gradi) e forte resistenza alla corrosione chimica.
·Scenari applicabili: guarnizioni per olio ad alta pressione aerospaziali e automobilistiche, guarnizioni per apparecchiature petrolchimiche.
8. VMQ (gomma siliconica)
·Resistenza agli oli: generalmente resistente agli oli minerali, animali e vegetali e può gonfiarsi dopo un contatto prolungato. Non adatto per oli polari e oli combustibili.
·Vantaggi: Eccellente resistenza alle alte e basse temperature (da -60 gradi a 250 gradi).
·Scenari applicabili: guarnizioni in ambienti ad alta temperatura, ma evitare il contatto a lungo termine con l'olio.
9. EPDM (gomma etilene-propilene-diene)
·Resistenza agli oli: scarsa resistenza agli oli minerali e agli oli combustibili, ma leggermente migliore agli oli polari.
·Vantaggi: Eccellente resistenza agli agenti atmosferici e proprietà anti-invecchiamento.
·Scenari applicabili: guarnizioni del sistema di refrigerazione, ma non adatte a situazioni di contatto con l'olio.
10. PU (gomma poliuretanica)
·Resistenza all'olio: buona tolleranza all'olio minerale e all'olio combustibile, particolarmente adatto per ambienti petroliferi ad alta pressione.
·Vantaggi: Eccellente resistenza meccanica e resistenza all'usura.
·Scenari applicabili: tubi dell'olio ad alta pressione, rulli industriali, guarnizioni resistenti all'olio.
11. TPE (elastomero termoplastico)
·Resistenza all'olio: le prestazioni dei diversi tipi di TPE variano notevolmente e i TPE in poliestere e poliuretano hanno una migliore resistenza all'olio.
·Vantaggi: facile da lavorare e modellare, conveniente.
·Scenari applicabili: guarnizioni, ammortizzatori, ecc. in ambienti poco oleosi.
La scelta del giusto materiale in gomma può garantire l'affidabilità e la lunga durata dei tubi idraulici. La Jiulong Hydraulic Hose Factory selezionerà il materiale in gomma più adatto in base alle esigenze specifiche del cliente, attraverso un rigoroso controllo di qualità e processi di produzione avanzati, garantendo che i prodotti possano funzionare in modo eccellente in vari ambienti di lavoro difficili.
